榜首财经记者从特斯拉上海超级工厂内部独家得悉，现在特斯拉上海临港超级工厂再添加一班工人，由本来的单班制增至双班制，这也意味着特斯拉产能进一步提高。<\/p>
特斯拉自4月19日复工复产以来，因为人员约束和物流等要素，保持了一个月左右的单班出产，直到上星期一（5月23日），特斯拉开端进行双班出产，间隔产能彻底康复又近了一步。<\/p>
一位相关人士告知榜首财经记者，在政府的支持下，现在特斯拉工厂内工人数量较复工复产初期有所添加，两班制仍采纳闭环出产，产值现已根本与疫情关闭前的产值相等，下个月有望全面康复到正常水平。<\/p>
另一位相关人士告知榜首财经记者，现在物流现已根本康复，能够确保出产供给，可是因为物流涉及到跨省疫情防控等多方面杂乱要素，因而没有彻底康复到疫情前水平。<\/p>
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榜首财经记者了解到，在疫情前，特斯拉采纳三班制出产，每周（7天24小时）产值挨近2万辆，日产超越2000辆。特斯拉本来估计5月中旬产能康复到疫情前水平，但因为供给链问题，这一方案阅历了数次延迟。到5月17日，特斯拉的全体产能利用率还仅康复至45%。<\/p>
在上海经信委、临港管委会等部分的支持下，伴随着特斯拉100多家供给商一起复工复产，作为要点保证范畴的上海轿车产业链也在进一步康复产能。<\/p>
一家特斯拉坐落上海的跨国供给链企业工厂方面告知榜首财经记者，现在的物流现已根本康复到疫情之前到水平。该厂商在复工复产初期也阅历了原材料和包材的缺少，但现在产能现已大幅提高。<\/p>
特斯拉上海超级工厂通过两年多运转，现在供给链现已完成了约95%的本土化率，这也协助企业更好地应对因为疫情封控带来的跨国供给链的影响。<\/p>
此外，临港超级工厂作为特斯拉的“全球出口中心”，仍在活跃满意出口需求。出口物流也得到海关部分的全力支持。到5月中旬，已有两批装满特斯拉电动车的整船运往欧洲等地，一共出口约9000辆。<\/p>